公路声屏障厂家

穿孔板为带网眼的钢板，穿孔率约35%~40%，孔径（aperture）2~3mm，噪声可以通过这些小孔进入吸音棉内部。

声屏障是从阻止火车噪声向远处传播的角度考虑，而隔声窗是从保护铁路旁居民住宅避免噪声传进来的角度考虑。 隔声窗不是声屏障的一部分。建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路,有可能造成环境噪声污染的,应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染。

声屏障降噪原理：声屏障组装过程中边缘经过密封处理，由于整个声屏障生产线的封闭处理是将多个小的吸音板拼接成为一个封闭体，因此为了保证声屏障的降噪效果，在声屏障生产过程中，需控制好各个吸音板之间的间隙，一般为1~2mm。

声屏障是从阻止噪声向远处传播的角度考虑，从而避免噪声穿过声屏障进行传播的角度考虑。

 隔声窗不是声屏障的一部分。为了尽量不让噪声通过这些缝隙传出影响降噪的效果，通常采用密封胶进行缝隙密封。